引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工
，将大型钢梁分解成若干部品构件 ， 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。更为关键的是 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，整体进程过半 。且上下游桥梁通航净空不足 ，施工组织难度极大 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。沙田两镇， 同时， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，超高超宽构件无法整段运输 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，受通航条件限制 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，钢桁梁宽41米 ，实现精准合龙。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，临时结构承受的荷载显著增大 ， 针对上述难题 ，桁高约15米，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、再由浮吊在水上逐段拼装 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，高效 ， 目前
，共划分为11个节段
，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、2029年狮子洋通道建成通车后 ， |
11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 型精新进每延米用钢量达50吨
全长约35公里，积木超重 ，块巨为当前最大延米重设计指标 。型精新进每延米用钢量达50吨
，准拼装狮展将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，洋通如同11块巨型“积木”，道迎狮子洋通道建设稳步推进 ，积木辐射粤东西两翼 ，块巨梁体宽幅 、型精新进传统步履式顶推工法难以适用；此外，准拼装狮展总重8100吨，洋通分批运抵现场 ，道迎陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，积木主桥狮子洋大桥正进行猫道架设
，块巨施工更为安全、型精新进为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。(完)